Claas dévoile l’Arion 4 Cmatic, son « tracteur à tout faire » haut de gamme

Les quatre modèles de 120 à 160 chevaux arrivent en complément de l’Arion 400, avec une orientation clairement premium, de la transmission à variation continue signée par le constructeur allemand aux différents équipements et automatismes empruntés aux Axion 8 et 9.

C’est le « plus compact des tracteurs de forte puissance » de Claas. L’Arion 4 Cmatic débarque en vedette à l’Eima, le salon international du machinisme qui se déroule à Bologne. Composée de quatre modèles de 120 à 160 chevaux, cette nouvelle série est présentée comme l’alternative à variation continue à l’Arion 400 et comme une option plus légère et maniable que l’Arion 5 Cmatic. Orientée premium, elle s’inspire, malgré son petit gabarit, de ses grands frères, les récents Axion 8 et 9.

Au cœur des Arion 4 Cmatic se niche un quatre-cylindres Cummins de 4,5 l de cylindrée, développant jusqu’à 160 chevaux et jusqu’à 646 Nm de couple, disponibles sur une large plage de régime moteur d’environ 500 tr/min et ce dès les bas régimes à partir d’environ 1 100 tr/min. Le réservoir grimpe à 228 litres. La gestion intelligente de la puissance moteur et de la chaîne cinématique selon les conditions de travail fait son entrée. En option, le tracteur gagne une vitesse de pointe de 50 km/h et le frein de maintien en ligne automatique de la remorque.

L’autre cœur de l’Arion 4 Cmatic, c’est sa transmission à variation continue fabriquée directement par Claas. Le tracteur embarque la dernière génération, baptisée EQ160, toujours plus fluide pour inverser le sens d’avancement ou basculer entre les modes pédale et Cmotion. Exit le frein à main : un Park Lock s’enclenche depuis la palette d’inverseur au volant. Le mode chargeur frontal, de série, prévient tout patinage des roues en poussée. L’inverseur Revershift se pilote depuis la palette impulsionnelle au volant, le Cmotion mais aussi un bouton placé au dos du nouveau joystick Electropilot (100 % Isobus, 30 fonctions mémorisables), qui commande par ailleurs le chargeur.

De nombreux automatismes facilitent encore plus le travail au chargeur, notamment le système d’assistance Smart Loading, déjà déployé sur les télescopiques du constructeur : pesée, programmation et mémorisation de toutes les étapes, secouage automatique du godet.

La nouvelle cabine de 2,8 m³ de volume, dérivée de celle des Axion 8 et 9 et particulièrement silencieuse (69 dB (A)), profite d’un toit Panoramic 20 % plus grand que sur l’Arion 400, qui peut être doté d’un essuie-glace avec buse de lavage. Le siège, customisable grand luxe en option, pivote jusqu’à 30 degrés vers la droite et 10 degrés vers la gauche pour faciliter la montée et la descente. Trois caméras numériques HD, avec zoom depuis le terminal Cebis Connect, permettent de surveiller la qualité de travail des outils avant et arrière ainsi que la zone de travail du chargeur frontal. Deux prises caméras externes supplémentaires sont disponibles pour les outils attelés.

La direction dynamique, en option, divise de nombre de tours de volants d’une butée à l’autre. La suspension intégrale mécanique de la cabine travaille avec le pont avant suspendu Proactiv (les vérins de suspension, inclinés vers l’avant, ont été conçus pour favoriser la poussée sur un tas d’ensilage). L’éclairage 360 degrès, intégralement à LED, embarque jusqu’à 20 phares pour un maximum de 48 000 lumens.

« L’accès à la cabine à cinq montants a été optimisé et s’impose comme le plus large dans cette catégorie de tracteurs », met en avant Claas. Côté droit, un équipement issu des derniers Axion apparaît : une grande caisse à outils garnie installée sur un tiroir télescopique.

Les commandes des fonctions principales sont regroupées sur l’accoudoir. L’ergonomie et l’intuitivité des commandes et des écrans ont été travaillées, tout en conservant par ailleurs des boutons physiques pour l’accès aux fonctions principales du tracteur. Outre le Cebis connect interactif de douze pouces en bout d’accoudoir, toutes les informations et applications peuvent également être affichées sur un second terminal tactile jumeau, comme le système de guidage GPS Pilot.

Deux terminaux verticaux superposés sur le montant droit de la cabine, qui présentent exclusivement les principaux paramètres de la machine (vitesse, consommation, régime des prises de force et les distributeurs hydrauliques…), complètent l’affichage.

L’Arion 4 Cmatic compte jusqu’à neuf distributeurs : quatre à l’arrière et au maximum cinq distributeurs centraux, dont deux à l’avant. Le système hydraulique load sensing est disponible en 110 l/min ou 150 l/min, ce dernier offrant un débit allant jusqu’à 97 l/min par distributeur.

La capacité de relevage arrière maximale culmine à 5 750 kg de série ou à 6 250 kg en option. La capacité de relevage avant maximale monte en option à 4 300 kg. Une prise de force arrière à trois régimes 1 000/540/540E est installée de série. La charge utile est de 4,2 t. La maniabilité du tracteur est garantie par un angle de braquage des roues avant de 55 degrés.