John Deere passe ses tracteurs 8R en première classe

John Deere renouvelle sa série 8R, 8RT et 8RX, dont la puissance s'échelonne de 280 à 410 ch, avec l’ambition de gagner en productivité. Au programme : davantage de puissance de traction, une cabine modernisée et des technologies de précision avancées, avec en ligne de mire l’autonomie future.

John Deere renouvelle sa gamme de tracteurs 8R, 8RT et 8RX, plutôt destinée aux exploitations de grande taille. Les engins sont disponibles sur une plage de puissance comprise entre 280 et 410 ch, et la nouveauté vise à améliorer les performances au champ, le confort de conduite et les technologies d’agriculture de précision.

+ 20 % de capacité de traction

Le constructeur américain annonce notamment une hausse significative de la capacité de traction sur les modèles les plus puissants. En effet, le 8R 410 revendique jusqu’à 20 % de puissance de traction supplémentaire, permettant d’atteler des outils toujours plus larges et d’augmenter la surface travaillée avec une seule machine. L’ensemble de la gamme repose sur le moteur maison Deere Power System PowerTech JD9 de 9 litres de cylindrée, lequel est associé à différentes transmissions selon les modèles.

En cabine, l’évolution opère également. Baptisée CommandView 4, elle intègre des équipements voués à améliorer le confort de l’opérateur : fermeture assistée des portes, démarrage par bouton avec code PIN, recharge sans fil pour le smartphone ou encore essuie-glace couvrant 320°. Le poste de conduite a été repensé autour de la dernière génération de l’accoudoir CommandArm et de commandes électroniques permettant d’enregistrer les préférences de chaque utilisateur. Sur les modèles 8RX, la cabine CommandView 4 Plus offre davantage d’espace aux jambes et une visibilité latérale sur les outils renforcée.

John Deere met également en avant les performances de ses tracteurs lors des travaux de semis. Grâce à une chaîne cinématique optimisée, à une gestion intelligente de la puissance et à une meilleure répartition des masses, la marque annonce jusqu’à 35 % de productivité supplémentaire dans certaines applications mixtes ou à charge partielle. Notons que le système centralisé de gonflage des pneus (CTIS) ou la configuration à quatre chenilles (8RX) limite le tassement de sol.

Transmission eAutoPowr pour les plus puissants

Question boîte, c’est la transmission eAutoPowr qui anime les engins les plus puissants. Celle-ci permet de lancer le bolide jusqu’à 50 km/h, à seulement 1 150 tr/min de régime moteur. À basse vitesse, la transmission fonctionne exclusivement en mode électrique afin de fournir un contrôle précis et un couple élevé pour les opérations les plus exigeantes. La direction Reactive Command Steering adapte quant à elle son comportement à la vitesse du tracteur afin de réduire la fatigue du conducteur et d’améliorer la stabilité routière.

Les 8R, 8RT et 8RX débarquent également prêts pour les usages numériques. Équipés du terminal G5Plus CommandCenter et de la connectivité JDLink, ils peuvent recevoir automatiquement les données préparées dans le John Deere Operations Center. Les fonctions avancées de guidage, de modulation de dose et d’automatisation des manœuvres sont intégrées d’origine, tandis que les tracteurs sont déjà conçus pour accueillir les futures technologies d’autonomie de la marque.

Enfin, John Deere a travaillé sur la maintenance avec un accès simplifié aux principaux points de contrôle, des alertes préventives et des capacités accrues de diagnostic à distance. De quoi renforcer la disponibilité des machines tout en réduisant les temps d’immobilisation.