Le Xerion 12, le laboratoire de Claas vers un tracteur 100 % autonome

Le constructeur déploie, sur ses tracteurs les plus puissants, un système d’autonomie développé avec le fabricant de robots AgXeed qui préfigure un futur sans conducteur.

C’est sur ses tracteurs les plus puissants, la gamme Xerion 12, que Claas prépare l’avenir. Si le tractoriste profite, traditionnellement, du millésime 2026 pour peaufiner sa cabine, ses chenilles Terra Trac ou sa transmission Cmatic, il introduit surtout la Vehicle Control Unit (VCU), élaborée en partenariat avec AgXeed, qui permet « une autonomie supervisée par le conducteur ». Ce système ouvre la voie, si la législation évolue, au tracteur autonome « sans conducteur et exclusivement surveillée à distance ».

Pour les conducteurs les moins expérimentés, le Xerion 12 disposera, en plus des modes Eco et Power, du mode Autodroop qui « adapte automatiquement le droop moteur aux conditions d’utilisation », explique Claas. Le régulateur d’avancement de la transmission Cmatic à variation continue a été amélioré pour offrir une plus grande réactivité dans des conditions exigeantes, par exemple des changements de charge brusques lors de travaux lourds ou des manœuvres en fourrière.

Une cabine toujours plus confortable

Sur les chenilles Terra Trac, le châssis en fonte a été repensé : grâce à des distances plus importantes entre les modules, il présente des propriétés d’autonettoyage améliorées, ce qui permet désormais de se passer complètement de racleurs. « Les galets mid-rollers en aluminium et les bagues extérieures des galets de came d’appui ont été renforcés afin d’optimiser leur durée de vie, tout comme le cadre oscillant du bogie et le support sur le châssis en fonte, y compris l’unité de palier », ajoute le tractoriste.

Dans la cabine, toujours plus luxueuse, le raccordement à l’air comprimé est désormais intégré de série. En option, une soufflette avec un flexible à spirale de 2 m de longueur facilite le nettoyage. Des espaces de rangement ont été ajoutés. Il est également possible de poser des tablettes sur la partie supérieure sans qu’elles ne glissent, par exemple pour regarder des films « pendant les pauses », précise Claas, et non pas en conduisant…

Le conducteur bientôt inutile ?

Le siège, avec compresseur intégré, peut pivoter jusqu’à 40 degrés vers la droite et 10 degrés vers la gauche, pour plus de confort au travail, à la montée et à la descente. Ou pour se faire une petite séance cinéma… La cabine version 2026 est également équipée d’un écran tactile de 6,75 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, d’un récepteur radio DAB+ et du Bluetooth.

Mais c’est surtout l’automatisation qui est au cœur des avancées technologiques déployées par Claas. Grâce à la VCU, disponible à partir du second semestre 2026, les tâches préprogrammées peuvent être exécutées de manière entièrement automatisée, sous la supervision du conducteur.

Des chantiers complexes en un seul clic

La VCU, pilotée via le protocole TIM (Tractor Implement Management), se connecte simplement à l’Isobus du Xerion 12. Via la plateforme AgXeed TraXwise, les tâches, avec les données de champ et de machine, les obstacles marqués ainsi que la planification des trajectoires, sont importées de Claas connect. Les ordres de travail s’affichent alors dans TraXwise sur la tablette dans la cabine du tracteur, où ils peuvent être lancés « d’un simple geste du doigt ».

« Une fois la tâche terminée, les données automatiquement documentées sont enregistrées dans TraXwise et affichées simultanément dans Claas connect, où elles peuvent être utilisées à des fins d’analyse, de facturation et de documentation », résume le constructeur. Le conducteur peut à tout moment prendre le contrôle des tâches en cours.

La fonction Auto RefLine complète cette automatisation en assurant le changement automatique de voie : elle détecte, une fois le travail terminé dans le sens principal d’un champ, s’il est temps de passer à la fourrière ou de travailler un coin, et passe au nouveau tracé de référence logique approprié.