Les frets secs et les pétroliers brut reculent

Les prix des transports de matières premières sèches comme ceux des pétroliers chargés de brut ont baissé la semaine dernière, tandis que les taux des navires pour pétrole raffiné sont restés stables.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à 1 112 points, contre 1 169 points une semaine auparavant.

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires « Capesize », forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2 037 points contre 1 966 points une semaine auparavant.

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie « Panamax », a terminé en baisse vendredi à 1 018 points, à son plus bas depuis un an et demi, contre 1 137 points une semaine auparavant. « Le marché était dans le rouge pour la deuxième semaine consécutive, il y a de nombreux navires disponibles et le manque de cargaison pousse les prix vers le bas », ont résumé les analystes du courtier Fearnleys.

Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 661 points vendredi, contre 667 points sept jours auparavant.

L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur 17 routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 873 points, à son plus bas depuis trois mois, contre 929 points la semaine précédente.